［Segway社 プレスリリース］
2007年9月10日

Segway社とGeneral Motors Europe社が環境に優しい総合輸送ソリューションを提供するコンセプト・デザインで包括的協業
セグウェイを格納したOpel Flextremeをフランクフルト国際モーターショーにて披露

 

2007年9月10日フランクフルト発-フランクフルト国際モーターショー(IAA)を前に、Segway社とGMヨーロッパ社は本日、地球に優しいモビリティを実現する包括的ソリューションの設計で協力すると発表し、Segway® Personal Transporters（以下、「セグウェイ」）を格納したコンセプトカー Opel Flextremeを披露しました。Opel Flextremeは、General Motors社のグローバルなE-Flex電気自動車アーキテクチャをベースに、2台のセグウェイを格納し、充電するシステムを搭載した初めての機能的自動車コンセプトです。

Opel Flextremeが発表されたGMヨーロッパ社のプレミアナイトで、Segway社CEO Jim Norrodは、次のように述べました。「GMとの協力は、柔軟性に富んだ電動の環境に優しい輸送ソリューションの提供を目指した、必然的な一歩ともいえるものです。Segway社には、一般／法人向けの輸送をあらためて定義する、安全で独自の製品を開発するという長きにわたるコミットメントがあります。セグウェイを格納したFlextremeのコンセプトは、輸送手段に革命をもたらす非常に優れた手本となるものです。」

このコンセプトモデルのFlexLoad®カーゴスペースに格納される2台のセグウェイは、現在提供されているパーソナル・トランスポーターと同じバランス制御技術を採用しています。 センサ、推進制御、インテリジェンスなどの独自の機能を組み合わせたSegway Smart Motion™を活用することで、セグウェイは、適切な位置でバランスをとったり、乗っている人の体の動きにあわせて、前進したり、左右に動きます。

またFlextreme用のセグウェイプロトタイプには、Flex-Loadカーゴスペースへの荷物の積み下ろしを容易にするため、特別な調整が加えられています。 例えば、タイヤの半径とトラック幅がOpel車両の中に格納出来るように最適化されたり、概観もFlextremeの雰囲気に合うように独自のものとなっており、それによって一体感がセグウェイとOpelの一体感をもたらしています。 またもっともと特筆すべきこととして、セグウェイは格納式ハンドルバーを備えているので、よりコンパクトな収納が可能です。また、Flex-Loadカーゴスエリアには、セグウェイを積み下ろしするのに使用される傾斜台が、ビルトインされています。 セグウェイのユニットは、カーゴスペース内のドッキングステーションに接続され、そこでFlextremeのバッテリーを充電しながら、セグウェイのユニットも充電できます。

我々のチームは、Opel Flextremeコンセプトモデルをこれまでにない、あらゆるシーンで活用可能な環境に優しい輸送手段にしたかったのです。電動のパーソナル・トランスポーテーションのリーダーとして、セグウェイは技術革新とOpel Flextremeの環境プロファイルにマッチする都市の輸送手段を提供できる唯一の会社だということは明らかでした。」とGMヨーロッパのCarl-Peter Forster氏は述べています。

「Segway社とOpel社のチームは、セグウェイをOpelのコンセプトである機能性や美しさを組み込むために密に協力しました。これは短・長距離移動の選択肢をひとつのパッケージで提供する、エネルギー効率の高い輸送ソリューションの融合だ」とDough Fieldは述べています。

Opel Flextremeと同様、セグウェイは電動式でその間も排気ガスを排出しません。また2つのリチウムイオンバッテリーで稼働するセグウェイは、110/220ボルト電源で約8〜10時間の充電が必要で、再充電中は約1 kW・h消費します。

搭乗者が一回の充電で約39kmまで移動することが可能という点を考えると、セグウェイは、平均して1.6kmあたり0.052 kW・h消費します。52 W・hの電力の生産で、36.7グラムの二酸化炭素が発生します。これは、ガソリン駆動のスクーターやオートバイなど他の一人乗り移動装置と比較して70〜80%少ない排出量です。しかもエネルギー効率も4-5倍程度高くなります。

セグウェイプロトタイプを搭載したOpel Flextremeは、2007年9月13日〜23日までドイツのメッセフランクフルトで開催されるフランクフルト国際モーターショーで展示されます。

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